Ngày 3-1, phần ghi âm tiếp tục làm sáng tỏ vụ va chạm giữa chiếc máy bay chở 379 người của Hãng hàng không Japan Airlines (JAL) và máy bay tuần duyên. Vụ va chạm khiến 5 người trên chiếc máy bay nhỏ thiệt mạng trong khi toàn bộ người trên máy bay chở khách thoát ra an toàn.

Hãng tin Reuters dẫn nội dung trao đổi của trạm kiểm soát không lưu cho thấy chiếc Bombardier DHC8-300 của lực Lượng tuần duyên Nhật Bản đã được yêu cầu chờ tại một điểm gần đường băng trong lúc chiếc Airbus 350 của JAL hạ cánh.

Một quan chức của Cơ quan hàng không dân dụng Nhật Bản nói với các phóng viên rằng không có thông tin nào trong nội dung trao đổi đó cho thấy máy bay của lực lượng tuần duyên được phép cất cánh.

Trước đó, cơ trưởng chiếc máy bay của lực lượng tuần duyên nói rằng anh ta đã đi vào đường băng sau khi được phép. Tuy nhiên, Lực lượng tuần duyên Nhật Bản thừa nhận không có thông tin nào như vậy trong nội dung trao đổi với trạm kiểm soát.

"Bộ Giao thông vận tải đang đệ trình tài liệu khách quan và sẽ hợp tác đầy đủ với cuộc điều tra... để đảm bảo chúng tôi hợp tác cùng nhau thực hiện mọi biện pháp an toàn có thể nhằm ngăn chặn sự tái diễn", Bộ trưởng Giao thông vận tải Tetsuo Saito nói.

Ủy ban An toàn vận tải Nhật Bản (JTSB) cũng đang hợp tác với các cơ quan ở Pháp, nơi máy bay phản lực Airbus được thiết kế và Anh, nơi sản xuất hai động cơ Rolls-Royce, để điều tra vụ việc. Tại Canada, nơi chiếc Bombardier được sản xuất, cơ quan an toàn của nước này cho biết họ cũng sẽ tham gia.

Theo các nhà chức trách Nhật Bản, JTSB đã thu được máy ghi âm từ máy bay của lực lượng tuần duyên.

Ngoài ra, cảnh sát Tokyo cũng đang xem xét liệu có sự bất cẩn nào gây ra vụ va chạm hay không, sau khi nhiều chuyên gia khẳng định chắc chắn cho nhiều sai sót về an toàn trong vụ việc.

Vì sao máy bay Japan Airlines cháy mạnh mà không phát nổ?

Thân chiếc Airbus A350 của Japan Airlines cháy tại sân bay Haneda (Nhật Bản) chiều tối 2-1 được làm bằng vật liệu sợi carbon tổng hợp dễ cháy đã khiến ngọn lửa bốc lên ngùn ngụt.