Ba ban thuộc bộ chưa trả tiền, doanh nghiệp vận hành, bảo trì tính rút thiết bị khỏi cao tốc

ĐỨC PHÚ
và 1 tác giả khác

ĐỨC PHÚ

ĐỨC TRONG

Do chưa được thanh toán chi phí nên doanh nghiệp sẽ cân nhắc rút toàn bộ nhân sự, thiết bị... ra khỏi đường cao tốc.

Công ty cổ phần Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M) vừa có ba văn bản gửi ba ban quản lý dự án thuộc Bộ Giao thông vận tải về công tác quản lý, vận hành và bảo trì một số đoạn tuyến thuộc cao tốc Bắc - Nam.

Tại cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu do Ban Quản lý dự án 6 làm chủ đầu tư, từ ngày 1-9-2023, VEC O&M khẩn trương triển khai tổ chức thực hiện công tác vận hành, bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường sạch đẹp.

Theo báo cáo, khối lượng công việc đã thực hiện là rất nhiều, chi phí đơn vị đã chi trả là rất lớn. Đoạn cao tốc này đi qua địa phận hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An.

Tuy nhiên, đến nay VEC O&M vẫn chưa được Ban Quản lý dự án 6 ký hợp đồng/hợp đồng nguyên tắc và xác nhận, nghiệm thu, thanh toán các khối lượng công việc đã thực hiện. Việc này làm ảnh hưởng lớn đến công tác sản xuất kinh doanh và kinh phí của doanh nghiệp.

Tại cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn (đi qua tỉnh Thanh Hóa), VEC O&M cũng vận hành, bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường sạch đẹp từ ngày 1-9-2023.

Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án 2 cũng chưa thanh toán các chi phí.

Tương tự, thực hiện theo yêu cầu của Ban Quản lý dự án Thăng Long, từ ngày 1-6-2023, VEC O&M cũng đã vận hành, bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường sạch đẹp cho đoạn tuyến cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45.

Đoạn tuyến này đi qua hai địa phương Ninh Bình và Thanh Hóa.

Tại các văn bản nêu trên, Công ty cổ phần Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam đề nghị ba ban quản lý dự án sớm tổ chức cuộc họp, có ý kiến giải quyết và tháo gỡ các vấn đề vướng mắc.

Nếu các chủ đầu tư chưa có ý kiến giải quyết các vấn đề nêu trên, doanh nghiệp sẽ cân nhắc rút toàn bộ nhân sự, thiết bị, máy móc, số điện thoại hotline ra khỏi đường cao tốc kể từ ngày 29-4.

Doanh nghiệp không thể tiếp tục duy trì thực hiện công tác quản lý, vận hành và bảo trì các đoạn tuyến cao tốc nêu trên đảm bảo chất lượng và an toàn.

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cũng gặp tình cảnh tương tự

Trước đó, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E) - đơn vị vận hành tạm thời cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây - cũng có báo cáo chưa được Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư) thanh toán chi phí vận hành trong gần 1 năm qua (trên 10 tỉ đồng).

Việc này đã gây ra rất nhiều khó khăn, không đảm bảo chi trả tiền lương và các chính sách bảo hiểm cho người làm việc, tiền điện chiếu sáng trên cao tốc…, VEC E có nguy cơ không đủ tiền để tiếp tục hoạt động.

Liên quan đến việc này, Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư) đã hoàn thiện hồ sơ để bàn giao cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cho Cục Đường bộ Việt Nam, dự kiến cuối tháng 4. Sau khi bàn giao, Cục Đường bộ Việt Nam đấu thầu lựa chọn đơn vị quản lý, khai thác công trình.

Mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long thực hiện đầy đủ các nội dung chỉ đạo về trách nhiệm quản lý, vận hành khai thác dự án trong thời gian khai thác tạm, đảm bảo việc vận hành, khai thác an toàn, tuân thủ phương án tổ chức giao thông đã được phê duyệt.

Đồng thời, chỉ đạo, đôn đốc các nhà thầu, đơn vị nhanh chóng hoàn thành các thủ tục liên quan, chủ động làm việc với Cục Đường bộ Việt Nam để bàn giao công trình cho đơn vị quản lý, vận hành khai thác theo đúng quy định; chịu hoàn toàn trách nhiệm liên quan trong việc chậm bàn giao công trình cho đơn vị quản lý, vận hành.